reklama

Frezowanie krok po kroku. Jak to się robi w 54 godziny

Opublikowano: Aktualizacja: 
Autor:

Frezowanie krok po kroku. Jak to się robi w 54 godziny - Zdjęcie główne
Autor: zdm | Opis: Frezowanie krok po kroku. Jak wygląda 54-godzinny remont ulicy

reklama
Udostępnij na:
Facebook
Wiadomości MokotówFrezowanie to jeden z kluczowych etapów remontu ulic, ale same roboty zaczynają się dużo wcześniej. Choć zasadnicze prace trwają 54 godziny, wcześniej prowadzone są przygotowania w terenie, analizy ruchu i działania informacyjne dla mieszkańców.
reklama

Przygotowania do frezowania zaczynają się z wyprzedzeniem

Przygotowania do wymiany nawierzchni ruszają kilka miesięcy przed wyjazdem frezarek na ulicę. W miejscu planowanych robót prowadzone są badania ruchu. Jeśli jest taka potrzeba, powstaje też projekt zmian w organizacji ruchu. To etap poprzedzający właściwy remont.

Na kilka tygodni przed frezowaniem rozpoczyna się przygotowanie terenu. Obejmuje ono roboty brukarskie, wymianę krawężników i usuwanie barier architektonicznych. Przed rozpoczęciem prac prowadzone są także przeglądy z gestorami sieci. To jeden z elementów organizacji całego przedsięwzięcia.

Mieszkańcy wcześniej dostają informacje o utrudnieniach

Jeszcze przed rozpoczęciem robót ważne jest poinformowanie mieszkańców o planowanych pracach i objazdach. Na kilka lub kilkanaście dni przed remontem ustawiane są tablice z informacjami o utrudnieniach. Dzięki temu można wcześniej przygotować się na zmiany w organizacji ruchu. To część działań poprzedzających zamknięcie jezdni.

reklama

Zasadniczy remont ulicy trwa 54 godziny. Zaczyna się w piątek o godzinie 22, gdy zamykana jest remontowana jezdnia i wprowadzane są objazdy. W nocy z piątku na sobotę odbywa się frezowanie starej warstwy wiążącej oraz warstwy ścieralnej. Jeśli stan nawierzchni tego wymaga, frezowane są też warstwy podbudowy bitumicznej i korygowana jest podbudowa pomocnicza.

Frezowanie krok po kroku. Jak to się robi w 54 godziny

Sobota i niedziela to układanie kolejnych warstw

W sobotę rano, jeśli wcześniej frezowano podbudowę bitumiczną i korygowano podbudowę pomocniczą, możliwe jest ponowne ułożenie podbudowy. Następnie nawierzchnia jest czyszczona i skrapiana emulsją asfaltową. Ma ona zapewnić właściwe połączenie między kolejnymi warstwami. Po tym etapie układana jest nowa warstwa wiążąca, która stygnie do niedzieli.

reklama

W niedzielę rozpoczyna się kolejna część robót. Ułożona dzień wcześniej warstwa wiążąca jest skrapiana emulsją asfaltową, a potem układana jest nowa warstwa ścieralna. Czas stygnięcia nowej warstwy zależy od zakresu robót i temperatury otoczenia. Jeszcze tego samego dnia zaczyna się nanoszenie oznakowania poziomego.

Prace związane z oznakowaniem trwają także w poniedziałek do godziny 4 rano. O tej godzinie roboty się kończą, a ulica zostaje dopuszczona do ruchu. Po zakończeniu remontu pozostaje jeszcze demontaż oznakowania objazdów. Ma to zapobiec wprowadzaniu kierowców w błąd w porannym szczycie komunikacyjnym.

reklama
reklama
Udostępnij na:
Facebook
wróć na stronę główną

ZALOGUJ SIĘ

Twoje komentarze będą wyróżnione oraz uzyskasz dostęp do materiałów PREMIUM

e-mail
hasło

Zapomniałeś hasła? ODZYSKAJ JE

reklama
Komentarze (0)
Wczytywanie komentarzy
reklama
reklama
logo