Na skrzyżowaniu ulic Grójeckiej, Banacha i Bitwy Warszawskiej 1920 r. trwa budowa tzw. pełnej gwiazdy tramwajowej – układu torów, który pozwoli tramwajom skręcać we wszystkich kierunkach. Inwestycja rozpoczęła się na początku roku i wymagała zamknięcia jednej z jezdni Grójeckiej oraz połączenia z Bitwy Warszawskiej. Teraz połowa rozjazdu jest już gotowa, a od soboty, 23 sierpnia, wprowadzone zostaną kolejne zmiany w ruchu.
W nocy z 22 na 23 sierpnia wykonawca otworzy jezdnię Grójeckiej w kierunku alei Krakowskiej, a prace przeniosą się na nitkę prowadzącą do centrum. Kierowcy wciąż będą korzystali tylko z jednej jezdni w obu kierunkach, ale układ pasów pozostanie taki sam jak dotąd – dwa w stronę Okęcia i jeden do centrum.
Przywrócone zostanie połączenie Grójeckiej z ulicą Bitwy Warszawskiej 1920 r., gdzie ruch prowadzony będzie jedną jezdnią w dwóch kierunkach. Nadal zamknięty pozostanie fragment Białobrzeskiej do Przemyskiej oraz część Opaczewskiej. Dla jadących z centrum przewidziano możliwość skrętu w Bitwy Warszawskiej, natomiast od strony Okęcia będzie można jechać wyłącznie prosto. Objazd w stronę Bitwy Warszawskiej poprowadzi ulicami Dickensa i Szczęśliwicką. Z kolei kierowcy nadjeżdżający ulicą Bitwy Warszawskiej 1920 r. od Dworca Zachodniego będą mogli skręcać w Grójecką zarówno w prawo, jak i w lewo.
Utrudnienia obejmą także ulicę Banacha. Obie jej jezdnie, od Grójeckiej do Pawińskiego, zostaną zamknięte. Wyznaczono objazdy przez Pawińskiego i Dickensa. Dojazd do budynków przy Banacha 12–22 oraz Grójeckiej 81/87 i 89 będzie możliwy, a na krótkim odcinku Banacha wytyczono ruch dwukierunkowy.
Zmiany obejmą także komunikację miejską. Autobusy 186 i 414 pojadą ulicą Pawińskiego do Dickensa, linia 157 wróci na swoją stałą trasę przez Bitwy Warszawskiej i Grójecką. Na standardowe trasy w rejonie wrócą też linie 191 i N43. Inne linie – m.in. 136, 154, 167, 172, 208, 521 czy N01 – zachowają obecne objazdy. Tramwaje linii 7 i 9 nadal będą kończyły kursy na placu Narutowicza, a pasażerom służyć będą linie zastępcze Z-9 i Z14 oraz wydłużone kursy autobusów 124, 703, 706, 707, 711, 715, 721, 728 i 733 do PKP Rakowiec.
Prace na skrzyżowaniu obejmują nie tylko budowę torowiska, ale także przebudowę instalacji podziemnych – sieci ciepłowniczej, wodociągowej, kanalizacyjnej i teletechnicznej. Dopiero po zakończeniu tych robót możliwe będzie ułożenie kolejnych fragmentów torów. Zmiany w organizacji ruchu mają obowiązywać co najmniej do końca 2025 roku.
Budowana trasa tramwajowa do Dworca Zachodniego to kluczowa część połączenia Ochoty i Woli z Mokotowem i Wilanowem. Nowy odcinek o długości ok. 1,6 km poprowadzony zostanie ulicą Bitwy Warszawskiej 1920 r., a jego centralnym punktem będzie tunel pod parkiem Pięciu Sióstr i Alejami Jerozolimskimi. Podziemny przystanek umożliwi bezpośrednie połączenie z peronami kolejowymi, co skróci czas przesiadek i poprawi wygodę pasażerów.
Komentarze (0)