Gdzie trzeba spodziewać się utrudnień?

Nowy rozkład jazdy uwzględnia zarówno efekty zakończonych prac, jak i konieczność dostosowania ruchu do trwających i planowanych inwestycji w 2026 roku. Pasażerowie planujący podróże w głąb kraju powinni wziąć pod uwagę możliwe utrudnienia:

Linia nr 1 (Łódzkie/Śląskie): Modernizacja magistrali między Koluszkami, Piotrkowem Trybunalskim, Radomskiem a Częstochową wymusi kierowanie części pociągów na trasy objazdowe (m.in. przez CMK), co może wydłużyć czas przejazdu z Warszawy na południe kraju.
Wrocław – Warszawa (pendolino): Z powodu prac w województwie łódzkim i skoordynowanych robót na linii Opole – Częstochowa, wybrane pociągi pendolino na trasie Warszawa – Wrocław zostaną odwołane od 28 stycznia, a składy PKP Intercity będą kierowane trasami okrężnymi.

Najważniejsze: skrócenia czasu podróży

Kluczową zmianą dla warszawskich podróżnych jest znaczne skrócenie czasu przejazdu na linii do Szczecina oraz na trasach, które zostały objęte nowym, cyklicznym układem jazdy.

Warszawa – Szczecin: Czas przejazdu skróci się do około 4 godzin i 9 minut, dzięki modernizacji torów i podniesieniu prędkości. Dodatkowo uruchomiony zostanie pociąg IC Wigry relacji Szczecin – Mockava (Litwa), który kursować będzie m.in. przez Warszawę.
Warszawa – Bydgoszcz oraz Warszawa – Gdynia: Te kluczowe trasy dalekobieżne zostały objęte cyklicznym układem odjazdów, co oznacza stałe, powtarzalne minuty odjazdów. Ma to znacznie ułatwić planowanie podróży i zwiększyć przewidywalność połączeń.
Warszawa – Berlin: Ta trasa międzynarodowa również została włączona do cyklicznego układu odjazdów.
Warszawa – Lublin – Poznań: Dwa pociągi (IC Strzelecki i IC Zielonogórzanin), które dotąd kursowały do/z Warszawy, będą miały wydłużoną relację do Lublina. Umożliwi to powstanie czterogodzinnego cyklu połączeń na trasie Lublin – Poznań, co jednocześnie poprawi ofertę do Warszawy.
Warszawa – Kraków – Zakopane: Uruchomienie trzech par pociągów ekspresowych całorocznych do Zakopanego, w tym pierwszego w historii połączenia Pendolino (EIP), które znacząco skróci czas podróży do stolicy Tatr.

Ułatwienia w mazowieckiej komunikacji regionalnej

Również w samym regionie Mazowsza wprowadzono istotne zmiany, poprawiające dostępność i przepustowość:

Radom Wschodni: Dotychczasowy postój 50 pociągów Kolei Mazowieckich (KM) relacji do/z Warszawy zostanie rozszerzony o dodatkowe 40 pociągów KM relacji Radom Główny – Dęblin – Radom Główny. Zwiększy to znacząco dostępność kolei dla mieszkańców wschodniego Radomia.
Warszawa Centralna i Linia Średnicowa: Dzięki budowie trapezu rozjazdowego i nowym urządzeniom sterowania ruchem, pociągi będą mogły kursować przez stację Warszawa Centralna częściej – co 4 minutyzamiast dotychczasowych 5 minut. Odcinek Warszawa Wschodnia – Warszawa Centralna będzie w stanie obsłużyć do 30 pociągów na godzinę (łącznie w obu kierunkach), co zwiększy przepustowość kluczowej arterii stolicy.
Ursus Północny: Od 24 grudnia oddany do użytku zostanie peron nr 1 na remontowanej stacji.
Cykliczny rozkład KM: Ujednolicone końcówki minutowe odjazdów obejmą wybrane trasy regionalne Kolei Mazowieckich, m.in. Otwock – Pruszków, Piaseczno – Zegrze Południowe, Góra Kalwaria – Warszawa Gdańska.

Nowy rozkład jazdy PKP: Co zmieni się dla pasażerów z Warszawy od 14 grudnia?

Nowe narzędzie dla pasażerów: kody QR

W ramach ułatwienia dostępu do informacji, Polskie Linie Kolejowe S.A. wprowadzają na wszystkich stacjach i przystankach w Polsce kody QR. Po zeskanowaniu telefonem, kody te umożliwią szybki dostęp do bieżących odjazdówz danej lokalizacji. Kody będą sukcesywnie pojawiać się od 14 grudnia.

Rozkład Jazdy Pkp (1)

Nowy rozkład jazdy PKP