Parking P+R przy stacji metra Bródno ma być gotowy pod koniec 2027 roku. W planach są dwa wielopoziomowe budynki z zielonym dachem, strefą wypoczynku i łącznikiem podziemnym. W sumie przewidziano 475 miejsc parkingowych dla samochodów i 116 dla rowerów.
Przez długi czas wśród mieszkańców Bródna krążyły informacje, że nowa inwestycja ZTM zakończy działalność lokalnego bazarku przy ul. Kondratowicza – miejsca dobrze znanego i funkcjonującego od lat. Tymczasem z najnowszych zapowiedzi urzędników wynika, że funkcja handlowa zostanie zachowana, choć w nieco zmienionej formie.
Co zaplanowali na Bródnie?
ZTM ogłosił przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej parkingu. W dokumentach przetargowych zaznaczono, że obiekt powinien być wkomponowany w lokalny kontekst i uwzględniać funkcjonowanie okolicznych punktów usługowych i handlowych. W praktyce oznacza to jedno: miejsce na bazarek zostaje.
Decyzja ta to efekt m.in. sygnałów od mieszkańców, którzy podczas konsultacji podnosili kwestię zachowania przestrzeni na lokalny handel. Według projektantów, parking ma powstać w sposób, który pozwoli funkcjonować kupcom bez konieczności likwidacji targowiska. Szczegóły – np. liczba stoisk, godziny handlu czy dokładna lokalizacja – będą uzgadniane na poziomie dzielnicy i wspólnot lokalnych.
Jak będzie wyglądał parking P++R na Bródnie?
Budynek A – 4 poziomy, 256 miejsc parkingowych (w tym dla osób z niepełnosprawnościami), ładowarki do aut elektrycznych
Budynek B – 3 poziomy, 219 miejsc, zielony dach z funkcją rekreacyjną
Oba budynki połączy podziemny łącznik dla pieszych
Łącznie: 475 miejsc dla aut i 116 dla rowerów
Przewidziano też panele fotowoltaiczne, zielone elewacje i energooszczędne oświetlenie
Kiedy ruszy budowa parkingu?
Na razie trwa etap dokumentacji – projektanci mają 13 miesięcy na przygotowanie dokumentów. Jeśli nie będzie opóźnień, prace budowlane mogłyby ruszyć w 2026 roku, a zakończenie inwestycji planowane jest na koniec 2027. Miasto zabezpieczyło już około 7,5 miliona złotych na wykup działek pod inwestycję.
Historia napięcia wokół bazarku
Sprawa bazarku nie jest nowa. Już kilka lat temu – podczas budowy drugiej linii metra – mówiło się, że po otwarciu stacji Bródno bazarek zniknie. Choć jego powierzchnia została częściowo ograniczona, to ostatecznie nigdy nie doszło do całkowitej likwidacji. Obecne deklaracje urzędników to wyraźny sygnał, że bazarek ma szansę funkcjonować nadal, jako część planowanego otoczenia parkingu przesiadkowego.
Komentarze (0)