Ile miejsc parkingowych dla rowerów w inwestycji mieszkaniowej?
- Absolutne minimum, jakie rekomendujemy to jedno miejsce postojowe na 60 mkw. powierzchni mieszkalnej (alternatywnie jedno miejsce postojowe na jedną jednostkę mieszkalną). W dokumentach planistycznych wielu miast wskaźniki te są jednak wyższe - przyznają autorzy poradnika PZFD.Warszawskie Lokalne Standardy Urbanistyczne, których muszą przestrzegać inwestycje realizowane w trybie specustawy mieszkaniowej, definiują następujące wskaźniki parkingowe: Dla inwestycji lokalizowanej w strefie śródmieścia funkcjonalnego – nie mniej niż 1 miejsce parkingowe na każde rozpoczęte 40 m² powierzchni użytkowej lokalu mieszkalnego. Dla inwestycji lokalizowanej w strefie miejskiej i strefie przedmieść – nie mniej niż 1 miejsce parkingowe na każde rozpoczęte 30 m² powierzchni użytkowej lokalu mieszkalnego;
Co więcej - przynajmniej połowa miejsc parkingowych dla rowerów powinna być dostępna bezpośrednio z poziomu terenu lub parteru budynku, który obsługuje - nie mniej niż 1 stanowisko postojowe dla roweru towarowego na każde rozpoczęte 200 m² powierzchni użytkowej.
Europejska Federacja Cyklistów rekomenduje minimum 2 miejsca postojowe na jedną jednostkę mieszkalną. Należy zaznaczyć, że wskaźniki te w przyszłości będą brane pod uwagę w obliczaniu efektywności energetycznej budynków (dyrektywa ETS2).
Jakie rozwiązania dla rowerów w blokowiskach?
PZFD radzi swym inwestorom w poradniku, który firmuje wiele organizacji rowerowych, jakie konkretne rozwiązania przyjąć podcza budowy, czy doposażania inwestycji:
|
Rozwiązanie
|
Zalety
|
Ograniczenia | Zalety |
Koszt na miejsce postojowe250 - 500 PLN (w zależności od materiałów i technologii)
|
|
Stojaki U-kształtne
|
Najbardziej uniwersalny i pożądany typ stojaków. Nieskomplikowane i bezobsługowe, nie generują kosztów utrzymania. reklama
|
Zajmuje relatywnie więcej miejsca niż niektóre alternatywne rozwiązania.
|
Wymaga uważnego rozmieszczenia. Rekomendowane jako rozwiązanie podstawowe i domyślne.
|
250 - 500 zł
|
|
Parkingi pionowe, wieszaki
|
Oszczędność miejsca.
|
Rozwiązanie wykluczające niektórych użytkowników i niektóre typy rowerów. Konieczność konserwacji w przypadku mechanimów hydraulicznych.
|
Rozwiązanie uzupełniające | 500 - 1500 zł |
|
Parkingi dwupoziomowe/ „szuflady na rowery
|
Oszczędność miejsca- możliwość umieszczenia możliwie największej liczby rowerów na określonej powierzchni.
|
Rozwiązanie wykluczające niektórych użytkowników i niektóre typy rowerów (ale mniej niż wieszaki). Minimalna wysokość pomieszczenia 2,7/2,8 m w przypadku rozwiązania dwupoziomowego.
|
Rozwiązanie uzupełniające | 500 - 600 zł |
|
Wiaty rowerowe
|
Zwiększają komfort użytkowania roweru. Umożliwiają zielone dachy.
|
Nie zapewniają fizycznej ochrony roweru (brak zamknięcia).
|
Rozwiązanie rekomendowane. |
1000 - 1200 zł (ze stojakami)
|
|
Boksy rowerowe
|
Te same zalety co wiaty, plus zwiększają ochronę przed kradzieżą (wymagania ubezpieczycieli). Umożliwiają zielone dachy.
|
Dostępne tylko dla mieszkańców lub osób upoważnionych. |
Rozwiązanie rekomendowane.
|
1500 - 2000 zł (ze stojakami)
|
W przypadku nieruchomości, w których znajdują się powierzchnie handlowe i komercyjne (zwłaszcza w poziomie parteru), a także biura i parki biurowe, do których dostarczana jest duża ilość korespondencji, uzasadnione może być wyznaczenie miejsca postojowego dla rowerów dostawczych (tzw. rower towarowy lub cargo) - radzi swym członkom PZFD. Wspomina też o rowerach elektrycznych.
- Rowery wspomagane elektrycznie to coraz popularniejszy w Polsce i Europie środek transportu, który pozwala pokonywać większe dystanse w komfortowy sposób i bez koniecznych kompromisów na rzecz dress code’u. Dwukilogramową baterię z roweru można zwykle wyjąć i powszechną praktyką jest ładowanie jej w mieszkaniu lub pracy (bywają jednak rowery z baterią zabudowaną). Zapewnienie miejsc do ładowania na parkingu bywa dodatkowym ułatwieniem.
Rowery przy każdym wejściu do bloku
PZFD podpowiada: - Można też zakupić kilka ładowarek do wypożyczenia (np. z portierni lub ze specjalnie zamykanej szafki - na rynku dostępne są specjalne szafki z typowymi ładowarkami). Niestety, nie istnieje jeden standard ładowarki, rozwiązaniem może być posiadanie ładowarek kilku najpopularniejszych producentów napędów do rowerów elektrycznych (np. Bosch, Yamaha, Shimano, Bafang). Wspomina też w poradniku o samoobsługowych stacjach naprawczych.Gdyby każdy z inwestorów przejął się sugestiami związku deweloperów, rowerzyści byliby blisko normalności. - Ważną zasadą jest projektowanie parkingów rowerowych w możliwie minimalnej odległości od miejsca docelowego - możemy porzeczytać w poradniku. - W przypadku gdy potencjalnych wejść jest więcej (np. klatki schodowe), warto pomyśleć także o rozbiciu parkingu rowerowego na kilka punktów (chyba, że inwestycja pozwala akurat na centralizację parkingu bez nadmiernego zwiększania odległości od wejść do budynku).
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.