Jak mówi rzecznik stołecznej komenty PSP, sygnał alarmowy został wysłany automatycznie. Po dojechaniu na miejsce awarii strażacy zobaczyli zadymienie również na peronach metra. Szukali miejsca pożaru, zlokalizowali go w trudno dostępnym miejscu - tliły się osłony rozżarzonych kabli na odcinku 70 metrów w tunelach pod podłogą pomieszczenia rodzielni elektrycznej.
Najpierw musieli wyłączyć zasilanie, stąd niemożliwość kursowania pociągów. Uporali się z ogniem przed siódmą rano i udostępnili miejsce awarii pracownikom metra i policyjnym śledczym.
Dlaczego pożar w jednej tylko podstacji metra spowodował wyłączenia obu linii metra? Bo - jak tłumaczyli strażacy - uszkodzone zostały również kable światłowodu, co uniemożliwiło obieg informacji o kursujących pojazdach i nie docierały one do pozostałych stacji. To sparaliżowało system nadzoru ruchu.
Monika Beuth rzeczniczka prasowa Urzędu m.st. Warszawy powiedziała, że służby wykluczają udział osób trzecich choćby w postaci celowego podpalenia. Wszystko wskazuje na awarię. Metro zostało jużuruchomione na odcinku od Młocin do Dworca Gdańskiego.
- Nigdy, jako policja, na takim etapie nie wykluczamy żadnej ewentualności - mówił jednak rzecznik komendy stołecznej policji. - Chcemy jednak informować o wszystkim na bieżąco, by uniknąć tworzenia wszelkich teorii spiskowych.
- 60 autobusów linii zastępczej, kursowało co dwie minuty, oczekujemy na uruchomienie kolejnych odcinków linii metra M1 - dodał rzecznik Zarządu Transportu Miejskiego. Podczas konferencji prasowej na temat awaruii w metrze, nie był w stanie zapewnić, że wystarczyły do obsługi kilkunastu tysięcy pasażerów?
Ile będzie trwała awaria na linii M1? Rzeczniczka prasowa stołecznego magistratu nie była w stanie podać terminu, dodała, że trzeba się liczyć z tym, że dziś nie uda się uruchomić jesj na pełnej długości.
Nocą, przed godziną pierwszą wybuchł pożar w podstacji energetycznej przy stacji Racławicka. Ogień zniszczył urządzenia sterowania ruchem pociągów i system zasilania, co doprowadziło rano do całkowitego wstrzymania kursowania pociągów na linii M1.
Zarząd Transportu Miejskiego poinformował, że linia M2, której wagony wyjechały dopiero o godz. 5.55 kursuje, ale ze zmniejszoną częstotliwością. Na miejscu cały czas pracują jednostki Państwowej Straży Pożarnej.
Po godzinie 7, Jacek Dobrzyński, rzecznik Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji poinformował, że pożaer na stacji Racławicka został już opanowany. Kable w tunelu technicznym strażacy ugasili i trwa oddymianie. Na miejscu jest 45 strażaków.
Utrudnienia i komunikacja zastępcza
-
Linia M1 – NIE KURSUJE na całej trasie.
Uruchomione zostały linie zastępcze:
🚌 Autobusy ZM1 – Metro Młociny ↔ Os. Kabaty
Trasa: Metro Młociny – Kasprowicza – Sacharowa – Żeromskiego – Słowackiego – Mickiewicza – Andersa – Marszałkowska – pl. Konstytucji – Waryńskiego – Batorego – al. Niepodległości – al. Wilanowska – Metro Wilanowska – Rolna – Harcerzy Rzeczypospolitej – al. KEN – Os. Kabaty.
🚋 Tramwaje zastępcze ZT1 – Metro Młociny ↔ Metro Wilanowska
Trasa: Metro Młociny – al. gen. Marii Wittek – Marymoncka – Słowackiego – Mickiewicza – Andersa – Stawki – al. Jana Pawła II – Chałubińskiego – al. Niepodległości – Nowowiejska – Puławska – Metro Wilanowska.
Reakcja miasta
W związku z zakłóceniami w funkcjonowaniu komunikacji Prezydent Warszawy powołał sztab kryzysowy przy Stołecznym Centrum Bezpieczeństwa, który nadzoruje działania służb i koordynuje komunikację zastępczą. Wprowadzono wzajemne honorowanie biletów KM – ZTM w 1 i 2 strefie biletowej.
Prokuratura Rejonowa Warszawa Mokotów wszczęła śledztwo. W ramach postępowania, już na wstępnym etapie przesłuchano szereg świadków oraz zabezpieczono historię zadziałania czujek przeciwpożarowych z systemu sygnalizacji pożaru, a nadto podjęto działania zmierzające do zabezpieczenia nagrań z monitoringu.
Prokurator powołał biegłego z zakresu pożarnictwa, w celu uzyskania pisemnej opinii stwierdzającej przede wszystkim jaka była przyczyna pożaru oraz jakie ślady przemawiają za przyjęciem stwierdzonej przyczyny, jak również wskazującej miejsce zarzewia pożaru, szczegółowo opisującej jego przebieg oraz charakter, w tym czy spowodowany pożar zagrażał życiu lub zdrowiu wielu osób albo mieniu w wielkich rozmiarach w rozumieniu art. 163 k.k.
Zaplanowane zostały przesłuchania kolejnych świadków, przeprowadzenie oględzin zabezpieczonych nagrań z monitoringu, nadto na bieżąco gromadzona jest dokumentacja, w tym dokumentacja techniczna Metra Warszawskiego, która wraz z innymi materiałami, zostanie przekazana biegłemu z zakresu pożarnictwa, celem wykorzystania przy sporządzaniu opinii.
Komentarze (0)